Рост папулярнасці фланцавых нітаў: чаму канструкцыі з шайбамі знікаюць?

Шайбы здаўна былі незаменным дапаможным інструментам для інжынераў пры аперацыях па зацяжцы. Іх галоўная задача — абараняць паверхню злучэння падчас зацяжкі, прадухіляць здушванне і пашкоджанні, выкліканыя непасрэдным кантактам, і разумна размеркаваць нагрузку пад галоўкай балта і гайкай, каб забяспечыць раўнамернасць і стабільнасць зацяжкі. Аднак з развіццём тэхналогій і інжынернай практыкі шайбы паступова замяняюцца...фланцавыя балтыу некаторых праграмах. Сёння давайце падрабязна разгледзім прычыны гэтай змены.

Перш за ўсё, трэба ўдакладніць, што выкарыстанне крутоўнага моманту для ўскоснага кіравання сілай заціску балта з'яўляецца найбольш распаўсюджаным метадам у інжынернай практыцы. Гэты метад просты і лёгкі ў рэалізацыі, і ён добра вядомы інжынерам. Аднак у рэальных умовах няцяжка выявіць, што трэнне, якое дзейнічае на разьбу балта і галоўку балта, будзе спажываць большую частку крутоўнага моманту зацяжкі. Гэта азначае, што, хоць мы прыкладаем шмат крутоўнага моманту, частка, якая фактычна пераўтвараецца ў эфектыўную сілу заціску, насамрэч даволі абмежаваная.

У гэтым кантэксце асабліва відавочныя праблемы, выкліканыя шайбамі. Паколькі цвёрдасць стандартных шайб звычайна ніжэйшая, чым у нітаў і гаек, яны схільныя да пластычнай дэфармацыі пры высокіх нагрузках. Гэтая дэфармацыя не толькі прыводзіць да разбурэння самой шайбы, але і можа паўплываць на сілу заціску ніта, што прывядзе да страты сілы заціску. У адрозненне ад гэтага,фланцавыя балтыне маюць гэтай праблемы. Іх апорная паверхня захоўвае такую ​​ж агульную цвёрдасць, як і крапежны элемент, і можа падтрымліваць стабільную форму і прадукцыйнасць пры высокіх нагрузках.

Акрамя таго, адтуліна з зазорам у канструкцыі шайбы таксама можа выклікаць шэраг праблем. Каб пазбегнуць перашкод з пераходнай дугой пад галоўкай ніта, шайба павінна мець адносна вялікую адтуліну з зазорам. Аднак гэтая адтуліна з зазорам можа прывесці да адхілення цэнтра шайбы ад восі ніта падчас зацяжкі, што прывядзе да эксцэнтрычнай нагрузкі і лакальнай канцэнтрацыі напружанняў. Гэта не толькі павялічвае рызыку ўвагнутасці і пашкоджання злучэння, але і можа паўплываць на стабільнасць і бяспеку ўсёй сістэмы мацавання.

Варта адзначыць і такую ​​праблему, як кручэнне шайбы. Падчас зацяжкі шайба часам круціцца на паверхні злучэння з гайкай. Гэта кручэнне змяняе суадносіны паміж прыкладзеным крутоўным момантам і сілай заціску балта, што прыводзіць да значнай страты сілы заціску. Калі не праводзіцца ўважлівае назіранне і маніторынг падчас працэсу зацяжкі, цяжка своечасова выявіць і выправіць гэтую праблему.

Нарэшце, выкарыстанне шайб таксама павялічвае колькасць кантактных паверхняў у злучэнні. На мікраскапічным узроўні ўбудаванне паміж гэтымі кантактнымі паверхнямі можа прывесці да страты сілы прыціску. Гэта асабліва актуальна, калі дэталі ў злучэнні ўпершыню прыціскаюцца да кантакту. Для кантактных паверхняў метал-метал гэтая страта звычайна складае ад 0,002 да 0,006 мм. Для пафарбаваных паверхняў эфект убудавання яшчэ больш выяўлены. Такім чынам, выкарыстанне шайб пагаршае гэты эфект і яшчэ больш зніжае сілу прыціску нітаў.

Карацей кажучы, мы бачым, што, хоць шайбы і гуляюць важную ролю ў традыцыйных аперацыях мацавання, іх праблемы нельга ігнараваць. У адрозненне ад гэтага,фланцавыя балтымаюць больш высокую стабільнасць, лепшую надзейнасць і меншыя выдаткі на абслугоўванне. Таму ўсё больш інжынераў пачынаюць выбіраць фланцавыя балты для замены традыцыйных крапежных элементаў з шайбамі. Вядома, падчас працэсу замены нам таксама трэба звярнуць увагу на карэкціроўку першапачатковага моманту зацяжкі, каб забяспечыць аптымізацыю эфекту мацавання.

Патрэбна дадатковая дапамога? Не саромейцесязвяжыцеся з намікаб атрымаць БЯСПЛАТНУЮ прапанову або дадатковую інфармацыю!

•Мішэль

•WhatsApp: +8619829729659

•Электронная пошта: fastom@vip.163.com